Nieuws

Een wisseldeel vervangen begint met het vinden van het juiste onderdeel. In de praktijk kost dat vaak meer tijd dan gewenst. Compatibiliteit, technische specificaties, regelgeving en de grote variatie aan wisselsystemen maken het niet altijd eenvoudig om snel de juiste componenten te identificeren. Met onze nieuwe wisseldelenconfigurator vinden spoorbeheerders en aannemers sneller de juiste wisseldelen op basis van actuele infrastructuurgegevens, waardoor kostbare voorbereidingstijd wordt bespaard in een periode waarin onderhouds- en vervangingsprojecten onder toenemende tijdsdruk staan en buitendienststellingen schaars zijn.

De toepassing van Unistar HR wisselbediening binnen Nederland groeit. Tegelijkertijd neemt de vraag naar specialistische kennis en ondersteuning toe. Binnen onze zusterorganisatie voestalpine Turnout Technology Netherlands wordt daarom de serviceorganisatie Mobiele Baan Service (MBS) verder ontwikkeld. Hiermee versterken zij de kennispositie en zet de organisatie concrete stappen om de prestaties van de wisselbediening te verbeteren, door sneller en efficiënter de juiste ondersteuning te bieden.

Met het vertrek van CEO Chris van Dranen gaat voestalpine Track Solutions Netherlands een nieuwe fase in. Geen complete koerswijziging, maar een logisch vervolg op de ontwikkeling die al langer loopt. Chris neemt afscheid en gaat met pensioen. Per 1 juni is Mark de Vries gestart als CEO, naast zijn bestaande rollen binnen voestalpine Railway Systems. Eerder, op 1 april, begon Dominique Martens als commercieel directeur. We vroegen hen naar hun rol en hoe zij samen met het directieteam verder bouwen.

Wat vandaag nog probleemloos functioneert in het spoor, kan morgen ineens schaars worden. Met de officiële opening van onze nieuwe legacy hal spelen we in op die realiteit. De hal vormt een centraal punt voor het beheer van Railstock en legacymaterialen en vergroot de zekerheid en snelheid waarmee cruciale spoorcomponenten beschikbaar zijn.

De Nederlandse railinfrabranche staat voor een grote uitdaging. De komende jaren neemt de uitstroom van ervaren vakmensen sterk toe. Binnen vijf jaar verlaat 20% van technisch geschoold personeel de sector om met pensioen te gaan. Tegelijkertijd blijft de instroom van jonge mensen achter. Daarnaast blijkt uit onderzoek dat bij veel Nederlanders de railinfrasector helemaal niet bekend is - veel minder dan andere technische sectoren. Dit heeft railinfrapartijen doen besluiten de handen ineen te slaan en het Brancheplatform Arbeidsmarkt & Opleiding op te richten. Vandaag lanceerde het platform haar eerste wapenfeit. De campagne ‘Jij bent iets bijzonders op het spoor‘ werd officieel gelanceerd.

De actuele hoge doelen rondom verduurzaming, capaciteitstoename en betrouwbaarheid van het spoor vragen om slimme oplossingen en uitgebreide dienstverlening die verder gaat dan losse componenten. Geïntegreerde systeemaanpak is ook op het gebied van de bovenleiding noodzakelijk. Immers na 2030 staan grootschalige vervangingen (noodzakelijk) gepland. In dat uitdagende speelveld bundelen wij nu onze krachten met Rhevolec. Twee gevestigde namen met ieder eigen expertise werken vanaf vandaag samen om aannemers maximaal te ondersteunen bij de grote bovenleidingsambities richting 2030.

De vraag naar betrouwbare, efficiënte en duurzame uitvoering van spoorprojecten groeit. Als ervaren product- en systeemleverancier leveren wij niet alleen hoogwaardige spoormaterialen, maar coördineren wij ook de volledige materiaalstromen voor het spoorproject. Daarbij zetten we innovatieve methodes en duurzame oplossingen in, zodat materialen waar mogelijk ook nog een tweede leven krijgen. Hoe dat er in de praktijk uitziet?

De eerste palen van een nieuwe faciliteit op ons terrein in Hilversum zijn gezet! De contouren van onze nieuwe legacy hal staan eind december en de hal zal naar planning in maart al operationeel zijn. Deze hal van 25 x 85 meter wordt het centrale punt voor Railstock-opslag én het beheer van legacymaterialen.

Ook in 2026 staat de jaarlijkse onderhoudsperiode van ons Rail Service Center weer gepland. Om maximale beschikbaarheid te blijven garanderen en te voldoen aan de vereiste kwaliteitsnormen, voeren wij groot onderhoud uit aan onze machines in zowel de las- en freesfabriek alsook de coatinglijn.

ProRail heeft een nieuwe productspecificatie ingevoerd voor het assembleren van on site gelijmde elektrische scheidingslassen direct in de baan. Deze wijziging, vastgelegd in SPC00342-2, zorgt voor duidelijke regelgeving en kwaliteitsborging. Vooral op plekken waar prefab ES-lassen niet mogelijk zijn, zoals in een Engels wissel of in krappe bogen. Onze nieuwe 4-gats NRG-las biedt juist voor deze situaties uitkomst.

In navolging van eerdere succesvolle toepassingen in onder meer de traminfrastructuur van de Provincie Utrecht, introduceren wij nu in samenwerking met onze zusterorganisatie voestalpine Turnout Technology Netherlands B.V. ook de digitale oplevering van wissels via het zentrak-platform. Hiermee wordt een volgende fase ingeluid in de digitalisering van railinfra. Eén waarin data vanaf de bron direct betrouwbaar, gestructureerd, centraal én digitaal beschikbaar is.

De minor Railtechniek van de Hogeschool Utrecht blijft aan populariteit winnen. Waar deze specialisatie voorheen slechts eenmaal per studiejaar werd aangeboden, zorgt de grotere animo er inmiddels voor dat de minor twee keer per jaar plaatsvindt. Een mooie ontwikkeling voor de spoorbranche, die staat te springen om jong, technisch talent. Onze zusterorganisatie, voestalpine Turnout Technology Netherlands, draagt hier, vanzelfsprekend, graag aan bij.

Waar we vroeger materialen uit de natuur haalden, gebruikten en weggooiden, kijken we nu hoe we afval weer terug de keten in brengen. In de railinfra betekent dit dat gebruikte materialen, zoals wissels en spoorstaven opnieuw ingezet worden of als grondstof worden teruggebracht in de keten. Zo besparen we grondstoffen én verminderen we CO2-uitstoot.

Tijdens de Dag van de Lightrail op 29 januari kregen bezoekers de kans om een kijkje in de toekomst te nemen. Een virtualrealitybril toonde op een unieke manier hoe digitaal asset management van een spoornetwerk er in de toekomst uit zou kunnen zien. Een eerste stap op weg naar deze digitale werkelijkheid is het gebruik van een Digital Touch Point op spoorwegassets, zoals wissels.

In een tijd waarin steeds meer gestreefd wordt naar een duurzame wereld, is het verminderen van verpakkingsafval een belangrijke stap. Verpakkingsvrij leveren biedt een oplossing om de ecologische voetafdruk van projecten in de railinfra te verkleinen. Hoewel verpakkingsvrij leveren nog niet de dagelijkse standaard is, hebben verschillende pilots aangetoond dat de toekomst van verpakkingsvrij leveren veelbelovend is.

Met Strukton Rail Nederland en onze zusterorganisatie voestalpine Turnout Technology Netherlands hebben wij de handen ineengeslagen om circulariteit en hergebruik te stimuleren in de spoorwereld. De samenwerking met Strukton moet leiden tot een bijdrage aan de ambitieuze circulariteitsdoelstellingen in de railinfra en heeft onlangs geresulteerd in het hergebruik van meerdere wissels in het spoor bij Leeuwarden. In totaal zullen 18 vrijgekomen wissels, afkomstig uit projecten in Zeeland en Delft-Rijswijk, worden omgebouwd en daarmee geschikt gemaakt om opnieuw te gebruiken in het Noorden van Nederland.

In de huidige wereld van spoorinfrastructuur, waarin het spoor steeds intensiever gebruikt wordt en constante beschikbaarheid een must is, staat het onderhoud onder druk. Daarom is efficiënt beheer belangrijker dan ooit. zentrak, het merk van voestalpine Railway Systems, biedt een slimme oplossing. zentrak maakt gebruik van data en technologie om spooronderhoud voorspelbaarder te maken. Door data slim in te zetten voor levenscyclusbeheer, helpt zentrak de druk op het spoorsysteem te verlichten en het beheer naar een hoger niveau te tillen.

In navolging van de ondertekening van het klimaatakkoord van Parijs, zet ProRail de komende jaren volop in op een sterke reductie van haar CO₂-voetafdruk door volledig circulair en klimaatneutraal te gaan werken. Hiermee draagt zij bij aan de ontwikkeling van duurzame mobiliteit. Een eerste resultaat hiervan werd vorige week gepresenteerd op de vakbeurs InnoTrans in Berlijn. voestalpine Railway Systems presenteerde hier voor het eerst de volledig circulaire spoorstaaf. Geproduceerd uit gerecyclede spoorstaven uit het Nederlandse spoor. Om dit mogelijk te maken zijn voestalpine en ProRail een innovatieve ketensamenwerking aangegaan.

Wij streven altijd naar de beste oplossing voor iedere spoorse uitdaging. Dit is dan ook de drijvende kracht achter elke innovatie en service die we bieden. Wij nodigen je graag uit om te ontdekken hoe wij bijdragen aan de toekomst van de railinfrastructuur met geavanceerde innovaties en uitgebreide systeemoplossingen. Bezoek ons tijdens de InnoTrans 2024 en ontdek de toekomst van de railinfrastructuur.

Vandaag is het Earth Overshoot Day: de dag waarop wij als mensen meer natuurlijke hulpbronnen hebben verbruikt dan de aarde in een jaar kan produceren. Wij zetten ons dagelijks in om deze dag steeds verder naar achteren te schuiven door circulaire werkwijzen en innovatie in de railinfra te integreren.

Als organisatie zijn wij al jaren aangesloten bij de CO₂-prestatieladder. Sindsdien is het bewustzijn van onze CO₂-footprint niet meer weg te denken uit onze bedrijfsvoering, in projecten én in de keten. Goed nieuws, sinds 23-05-2024 zijn wij nu ook ISO 50001-gecertificeerd. Dit certificaat bewijst dat wij als organisatie voldoen aan de hoogste standaarden op het gebied van energiebesparing en duurzaamheid. Dit leidt niet alleen tot kostenbesparingen, maar ook tot een verminderde CO₂-uitstoot, wat goed is voor het milieu.

Ons Voorraad Op Locatie (VOL)-concept creëert orde en overzicht in jouw storingsmagazijn. Inmiddels wordt het VOL-concept al in 17 PGO-gebieden in Nederland succesvol toegepast.

De jaarlijkse onderhoudsperiode van ons Rail Service Center is met succes afgerond. Tussen vrijdag 8 januari 2024 en maandag 22 januari 2024 is er grondig onderhoud uitgevoerd aan alle machines, zowel in de las- en freesfabriek alsook op de coatinglijn. Het uitgebreide onderhoud maakt het mogelijk om ook in 2024 weer maximale beschikbaarheid te garanderen en te voldoen aan de vereiste kwaliteitsnormen voor onze spoorstaafbewerkingen.

Achttien gedreven en leergierige studenten, allemaal met verschillende studieachtergronden, meldden zich op ons gezamenlijke terrein in Hilversum. Om vervolgens een kruiswisselcomplex uit te lopen. Eindbestemming voor het wissel: Station Den Haag Centraal.

In februari van dit jaar heeft ProRail de aanbesteding ‘Landelijk - Beheerscontract eigenvoorraden ProRail (Railstock)’ uitgeschreven voor het beheer van de Railstockmaterialen. Deze aanbesteding is onlangs aan ons gegund. Ook de komende vier jaar houden wij voor ProRail de Railstockmaterialen op voorraad en leveren we deze op jouw aanvraag uit.

Als organisatie zijn wij al jaren aangesloten bij de CO2-prestatieladder. Sindsdien is het bewustzijn van onze CO2-footprint niet meer weg te denken uit onze bedrijfsvoering, in projecten én in de keten. Goed nieuws, vanaf dit jaar gaan we de certificering samenvoegen met ons zusterorganisatie voestalpine Turnout Technology Netherlands B.V. Het samenvoegen betekent minder administratief werk zodat we (nog) meer het verschil kunnen maken op het gebied van duurzaamheid.

Een gewone donderdagochtend in februari. Onze grote vergaderzaal – de Locomotief – druppelt vol met onze veiligheidsambassadeurs en teamleiders. Er staat een training op de planning. Vandaag oefenen zij, met een trainingsactrice, gesprekken die je kan voeren tijdens bijvoorbeeld een veiligheidsobservatie- ronde. Dit is een belangrijk onderdeel van onze veiligheidscampagne.

Afgelopen maandag is de European Hyperloop Week officieel van start gegaan. Er zijn voor de deelnemende teams diverse prijzen te winnen. Denk hierbij aan de categorie afzonderlijke technische oplossingen, het ontwerp van de POD, de invulling die men denkt te geven op het sociaal economisch vlak en de schaalbaarheid, oftewel een totaaloplossing.

Zo snel als dat de Hyperloop POD door de buis raast, zo snel vliegt de tijd voorbij. We zijn enorm blij om te kunnen melden dat de European Hyperloop Week dit jaar plaatsvindt op ons eigen bedrijventerrein Crailoo in Hilversum!

Het is de Week van de Circulaire Economie. De hele week staat in het teken van circulair ondernemen in de praktijk. Van idee tot uitwerking, waarbij goede samenwerking de sleutel is tot succes. En zeker op het gebied van duurzaam reizen zijn er meer dan genoeg mogelijkheden.

Vanaf heden zijn onze storingsdiensten voor Logistiek, Magazijn en de Mobiele Baan Service nóg makkelijker te bereiken. Ook buiten kantoortijden.

Vanaf februari 2017 verlengen we de levensduur van de spoorstaaf door in eigen land symmetrisch te frezen. De Nederlandse railinframarkt maakt hiermee een slag in het verduurzamen van het spoor.