Circulaire spoorstaaf uit 100% Nederlands spoorstaafschroot

De eerste circulaire spoorstaaf is geproduceerd uit 100% spoorstaafschroot uit het Nederlandse spoor. De spoorstaven zijn na teruglevering aan voestalpine Track Solutions Netherlands (onderdeel van voestalpine Railway Systems) in Nederland bewerkt en klaargemaakt voor transport naar voestalpine Stahl Donawitz in Oostenrijk. Vervolgens zijn deze spoorstaafdelen in de voestalpine Stahl Donawitz TechMet faciliteit omgesmolten tot nieuw staal. In deze testfaciliteit in Oostenrijk kan 50 ton schroot worden verwerkt tot nieuw hoogwaardig staal. De testinstallatie van voestalpine Stahl Donawitz maakt deel uit van de ambitieuze ‘greentec steel’-strategie van voestalpine naar klimaatneutraliteit.
De presentatie van de circulaire spoorstaaf is een geweldige primeur voor betrokken partijen op weg naar een circulair spoor. 

Spoorstaven, van restproduct naar hoogwaardige grondstof

Spoorstaven zijn gemaakt van zeer hoogwaardige staalsoorten. Afhankelijk van de dagelijkse belasting zijn spoorstaven gemiddeld na 42 jaar aan het einde van hun levensduur. Ondanks de lange levensduur vormen spoorstaven met ~15kt uitstoot per jaar één van de meest vervuilende onderdelen van de railinfra (top 3). Dit als gevolg van het traditionele productieproces van staal in steenkoolgestookte hoogovens (Blast Furnaces). Inmiddels is er een transitie gaande in de staalindustrie en worden stappen gezet naar staalproductie in Electric Arc Furnaces. Naast gebruik te maken van andere duurzame energiebronnen (zon, wind en water) wordt in dit proces gebruik gemaakt van schroot uit gerecyclede spoorstaven om nieuwe spoorstaven te produceren. Door de lage vervuiling, hoge homogeniteit in staalkwaliteit, volume en dichtheid zijn spoorstaven een ideale grondstof voor nieuw staal. Hiermee kan de uitstoot voor spoorstaven de aankomende jaren tot uiteindelijk meer dan 75% gereduceerd worden én de toekomstige kwaliteit en beschikbaarheid van spoorstaven geborgd worden, tegen de beste prijs.  

Van lineair naar circulair voor een groene toekomst

Als we dit hoogwaardige staal uit ‘oude’ spoorstaven maximaal beschikbaar willen maken voor de productie van nieuwe spoorstaven, moet er gekeken worden naar een andere inrichting van de supply chain. Waar oude spoorstaven voorheen afgevoerd werden, kunnen gebruikte spoorstaven teruggebracht worden naar de staalproducent. Dit werpt een nieuw en ander licht op bestaande werkmethodieken voor bijvoorbeeld sloop van bestaand spoor, logistiek, andere productiemethoden en andere klantvragen. Dit alles vraagt daarom om verandering in de huidige samenwerkingen in de branche, ook over landsgrenzen heen. 

Alles onder één dak

Reden voor ProRail om op zoek te gaan naar marktpartijen die dit in een showcase gezamenlijk willen onderzoeken. In haar zoektocht kwam ProRail onder andere uit bij voestalpine Track Solutions Netherlands en beide partijen spreken zich nu uit als partner of choice voor deze ontwikkeling. Als dochterorganisatie van het Oostenrijkse voestalpine Railway Systems heeft voestalpine Track Solutions Netherlands al jaren een eigen hergebruik- en recyclingfabriek op de locatie in Hilversum. Hier worden gebruikte spoorwegmaterialen ingenomen van afnemers en onderdelen verwerkt voor hoogwaardige toepassingen. Zo ook de spoorstaven. Met voestalpine Stahl Donawitz die zich in Oostenrijk richt op staalproductie en vervolgens spoorstaafproductie door voestalpine Railway Systems wordt de circulaire supply chain van spoorstaven onder één dak gesloten. Van grondstof en energieproductie naar staalproductie tot het walsen met unieke technische knowhow op het gebied van staalmetallurgische expertise. Tot en met de eindafwerking en levering van spoorstaven in één organisatie met één aanspreekpunt.
Het constructieve partnership tussen de marktpartijen heeft een eerste veelbelovend resultaat opgeleverd en belooft een mooie stap voorwaarts in de transitie naar een duurzame en circulaire railinfrastructuur. Ben je ook geïnteresseerd in de mogelijkheden van het circulair maken van de railinfra? Of ben je geïnteresseerd in de circulaire spoorstaaf? Neem dan gerust contact met ons op, we praten graag verder. 

None