Over ballast

Ballastlogistiek: van groeve tot spoor – efficiënt en duurzaam

Het vervoeren van spoorballast van groeve tot spoor is een uitdagend logistiek proces. Het lijkt eenvoudig: stenen vanuit een groeve naar een bouwlocatie transporteren. Echter, door de distributie van grote volumes en complexe logistieke omstandigheden, vereist het proces nauwkeurige planning. Spooraannemers moeten exact weten hoeveel ballast vrijkomt en hoeveel nieuwe ballast nodig is. Onze ervaren coördinatoren zorgen ervoor dat het logistieke proces rondom elk spoorproject vlekkeloos en efficiënt verloopt.

Dankzij onze strategische locatie in het Westelijk Havengebied van Amsterdam, combineren we alle benodigde modaliteiten en faciliteiten voor het vervoeren van ballast. Hierdoor minimaliseren we handelingen en leveren we op tijd, in de juiste hoeveelheid en tegen concurrerende prijzen, met een zo laag mogelijke milieubelasting.

Milieuvriendelijk Ballasttransport

Duurzaamheid speelt een steeds grotere rol in spoorprojecten. Wij beperken het gebruik van vrachtwagens en kiezen voor slimme logistieke oplossingen, waarbij ballast zo min mogelijk wordt overgeslagen tussen transportmodaliteiten.

Onze uitgebreide wagonvloot, de grootste in Nederland, is beschikbaar voor korte- en langetermijnverhuur, inclusief nieuwe ballastlevering. Alle wagons zijn RIV-gecertificeerd. Voor zowel aan- als afvoer van steenslag bieden wij diverse transportmogelijkheden aan, wat zorgt voor optimale logistieke efficiëntie.

Opslag en overslag van ballast

Bij de opslag en overslag van ballast is een efficiënte en milieuvriendelijke aanpak essentieel. Wij richten tijdelijke depots in voor de opslag van ballast. Hier wordt de ballast zorgvuldig opgestapeld en later geladen in transportmiddelen zoals wagons, vrachtwagens of dumpers. Om stofvorming te minimaliseren, houden we het depot stofvrij door het gebruik van water. Na afloop van het project wordt het depot vakkundig ontmanteld.

Nevelkanon voor stofreductie

Om stofvorming tijdens het laden en lossen van ballast te minimaliseren, hebben wij een nevelkanon aan ons dienstenpakket toegevoegd. Dit kanon is ideaal voor het stofarm verwerken van ballast, zowel bij het lossen op het spoor als bij depotwerkzaamheden. Dankzij de flexibele inzetmogelijkheden van het kanon, waaronder verstelbare sproeihoogtes en compatibiliteit met diverse waterbronnen, zorgen wij ervoor dat het volledige ballastverwerkingsproces veiliger en stofvrij verloopt.

Hergebruik en vervanging van ballast

Wanneer ballastmateriaal niet meer voldoet aan de vereiste specificaties door slijtage of vervuiling, is vervanging of hergebruik noodzakelijk. Wij bieden oplossingen voor het vervangen van versleten ballast met nieuw materiaal. Daarnaast kunnen wij oud ballastmateriaal recyclen of reinigen, waardoor het opnieuw gebruikt kan worden. Dit proces resulteert in aanzienlijke kostenbesparingen. Indien hergebruik niet mogelijk is, zorgen wij voor een milieuvriendelijke afvoer van de ballast.

Ballastkwaliteit en specificaties

Voor alle sporen en wissels in heavy rail wordt, volgens ontwerpvoorschrift, steenslag 31,5/50 toegepast. Bij sporen en lokaal bediende wissels op bijvoorbeeld opstel- en rangeerterreinen wordt vaak voor de bovenste 5 cm ballast 22/40 toegepast. Dit in verband met de begaanbaarheid van het spoor. Dit is alleen toegestaan na goedkeuring van de vakdeskundige Spoor, Wissels en Geotechniek van het betreffende gebied.

In Nederland wordt spoorballast volgens OVS00056-5.1 toegepast. Kwartshoudende ballast voldoet aan SPC00033, terwijl kwartsloze ballast voldoet aan SPC00353. De overgang naar kwartsloze ballast is in volle gang en er is nu voldoende beschikbaar om aan de vraag te voldoen. Wij leveren vanuit ons depot in Amsterdam ballast door heel Nederland.

Kwartsloze ballast

Kwartsloze ballast is de standaard geworden. Verwacht wordt dat op korte termijn leveringen met kwartshoudende ballast stoppen. Waar er tot voor kort een tekort aan kwartsloze ballast was, is deze nu voldoende beschikbaar. Vanuit ons eigen depot in Amsterdam, waar wij onze SALT-trein laden, kunnen wij in heel Nederland leveren. Voor beschikbaarheid onderhouden wij intensief contact met de leverancier over komende projecten en behoeften in de markt.