Lightrail
De meeste van de hedendaagse lightrailsystemen vereisen dagelijkse vernieuwingen en modernisering om de infrastructuur in een stabiele en veilige conditie te behouden.
Vervanging van kritische onderdelen verlengt de levensduur van een compleet systeem en resulteert in de verlaging van totale levenscyclus kosten (LCC). Hoewel infrastructuurbeheerders proberen om de uitvaltijd van netwerken te minimaliseren door het uitvoeren van regulier en preventief onderhoud, zijn onvoorspelbare storingen niet te voorkomen. Efficiënte storingsoplossingen kunnen alleen worden uitgevoerd wanneer de juiste onderdelen beschikbaar zijn. Met onze strategische voorraad van reserveonderdelen bieden wij een zeer korte reactietijd voor een snel herstel bij storingen.
Onze doelstellingen m.b.t. beschikbaarheid van reserveonderdelen zijn:
- Borging van beschikbaarheid en juiste kwaliteit van diverse onderdelen in het geval van een storing in een contractueel vastgelegde periode
- Uitgebreide logistieke mogelijkheden voor het leveren van onderdelen in zowel lokale magazijnen als direct op de projectlocaties, hetzij met rail- en/of wegtransport
- Gecontroleerde voorraden, door samenwerking met gekwalificeerde partners zijn wij in staat om deze snel aan te vullen in het geval van dalingen
- Nauwkeurige prognoseanalyses om beschikbaarheid te waarborgen in plaats van afhankelijkheid van lange levertijden
- 24/7 beschikbaarheid en bereikbaarheid
Materialen nodig voor jouw volgende vernieuwings- en nieuwbouwproject met daaraan gekoppeld de storings- en onderhoudsbehoefte?
Wij bieden gecoate en gefreesde spoorstaven, groefrail, bevestigingssystemen, derde rail systemen, dwarsliggers, bovenleiding en stootjukken. Het assortiment is dynamisch en wordt daarom continu gemonitord op actualiteit en waar nodig aangepast aan de marktontwikkelingen.
MG11 freestrein
Onze compacte mobiele freestrein is speciaal ontworpen voor metro en light rail netwerken. Daarnaast is de MG11 speciaal ontwikkeld om (diepere) rail defecten te verwijderen/verhelpen. Bij frezen komt nagenoeg geen stof vrij en is daardoor gunstig in een tunnelomgeving voor perrons en spoormedewerkers. Hoewel slijpen veel sneller gaat, is het nodig om meer passages te doen om diepere defecten te verwijderen. Dit is dan weer niet gunstig.
Met de freestrein kan vooral regeneratief- (spoorstaaf weer in profiel brengen) en correctief onderhoud gedaan worden. Hierbij kan de machine al ingezet kan worden bij een operatietijd van twee uur of langer. Dankzij de geavanceerde afzuiginstallatie wordt meer dan 99% van de ijzerspanen onmiddellijk opgezogen. Ook is er extra rekening gehouden met veiligheid; er komen geen vonken vrij bij het freesproces, waardoor er geen extra brandveiligheidsmaatregelen getroffen dienen te worden. De MG11 heeft een cabine aan beide kanten van de machine, hierdoor hoef je nooit te keren.
De voordelen van de MG11
