Grote uitdaging bij het ontwerp van de las was om de rijdynamiek en daarmee de ‘dynamische energie’ van de trein over het spoor zo weinig mogelijk te verstoren. Dit levert het meeste comfort en de minste slijtage op. Met de nieuwe ES-las is dat goed gelukt. voestalpine Railpro geeft daarom de las de naam NRG-las (eNeRGie) mee. De nieuwe NRG-las wordt als prefab-las geleverd.
