Nieuws

De spoorvernieuwing in Groningen ging op 10 mei van start met de afvoer van de oude spoorsecties.

Op weg naar elektrisch werken in de toekomst, zetten we steeds kleine tussenstappen. Volledig emissieloos werken is natuurlijk ons einddoel.

Als leverancier van duizenden verschillende producten en diensten voor de gehele levensduur van het spoor, bieden wij altijd de beste oplossing. Daarom is samenwerking met fabrikanten belangrijk om de spoormarkt nog beter te kunnen bedienen.

Na een lange tijd van geduld hebben is het eindelijk zover: de nieuwe lasmachine, speciaal ontworpen voor het lassen van gaffels met koppelstukken, is nu operationeel.

Een kunststof kabelkoker gemaakt uit oude meterkasten en bakelieten telefoons. Producten vanaf de afvalberg toepassen voor het innoveren van nieuwe spoorproducten. Dat is wat verduurzaming, cradle to cradle, hergebruik en recycling voor ons betekent. Benieuwd naar de duurzaamheidsvoordelen en andere technische verbeteringen van dit product? De nieuwe kunststof kabelkoker is vanaf nu leverbaar.

We leven, wonen en werken steeds duurzamer. Maar er moet nog veel gebeuren om de afgesproken klimaatdoelen te behalen.

Het is als gespecialiseerd spoorleverancier van cruciaal belang om benodigde goederen en diensten op tijd en tegen de beste prijs beschikbaar te hebben en aan te kunnen bieden aan onze klant. Onze afdeling Sales & Purchasing zorgt hiervoor. Wij spraken Paul Kremer over zijn rol als Purchaser. Paul is gespecialiseerd in de inkoop van spoorstaven en lijmlassen, twee belangrijke productgroepen in ons brede productassortiment.

Het zal je niet verbazen dat wij als leverancier voor de railinfrastructuur spoorstaven naar behoefte leveren. Maar wist je ook dat het lassen, zagen, boren, stralen & coaten en frezen in lengtes tot maximaal 360 meter behoren tot de mogelijkheden? Met mooie aanvragen en projecten in zowel het binnen- als buitenland is het drukker dan ooit voor onze collega’s bij de Business Unit Rail Services. Wij spraken met collega Michiel Joosten over zijn rol als Foreman Rail Services.

Een goede planning in de railinframarkt is van essentieel belang. Als aannemer wil je graag jouw spullen op het juiste moment, op de juiste plaats in jouw werk geleverd krijgen. Onze Project Planners hebben daar een groot aandeel in. Zij verzamelen, ordenen en analyseren de spoorbouwactiviteiten die effect hebben op capaciteit en materiaalbeschikbaarheid. Wij spraken met onze collega Hugo ter Laak over zijn rol als Project Planner bij onze organisatie.

Na twee jaar afwezigheid vanwege de coronapandemie kon er dit jaar weer een winterschool worden georganiseerd op ons bedrijventerrein Crailoo in Hilversum. De winterschool is een herinstructie voor machinisten en wagencontroleurs en is samen met de branchegroep ‘Vervoerende Aannemers' opgezet. Deze winterschool duurt twee weken en wordt afgesloten met een examen.

Als spooraannemer heb je steeds vaker te maken met buitendienststellingen die steeds korter worden vrijgegeven. Daarbij is het essentieel dat al jouw spullen op het juiste moment, op de juiste plaats in jouw werk worden geleverd. Laat dat plannen en organiseren maar over aan onze collega Patrick Varkevisser. Met strakke hand plant en organiseert hij projecten van begin tot eind tot in de puntjes. Wij spraken met hem over zijn rol als Project Coordinator bij onze organisatie.

De afdeling Human Resources is in deze tijd misschien wel belangrijker dan ooit. Het kan je niet ontgaan zijn dat de arbeidsmarkt is veranderd en dat het werven van nieuwe collega’s een flinke uitdaging is geworden. Maar misschien nog wel het belangrijkste is dat de afdeling er is voor ondersteuning bij het welzijn en het succes van de medewerker en de organisatie. Wij spraken met onze collega Lieke Willemsen over haar rol als HR Advisor binnen onze organisatie.

De European Hyperloop Week is ten einde. Op zaterdag 23 juli lieten verschillende internationale studententeams op ons bedrijventerrein Crailoo zien welke futuristische mogelijkheden er zijn voor de toekomst van transport. Ondanks dat de hyperloop vooralsnog een technologische proefballon is, toonden de gewiekste tech-studenten hun expertise die zij al in huis hebben.

Afgelopen maandag is de European Hyperloop Week officieel van start gegaan. Er zijn voor de deelnemende teams diverse prijzen te winnen. Denk hierbij aan de categorie afzonderlijke technische oplossingen, het ontwerp van de POD, de invulling die men denkt te geven op het sociaal economisch vlak en de schaalbaarheid, oftewel een totaaloplossing.

Een paar jaar geleden stelde ProRail de harde eis dat hoogspanningskabels in kabelgoten langs het spoor gescheiden moeten zijn van midden- en laagspanningskabels. Om ervoor te zorgen dat hoogspanningskabels veilig en herkenbaar in de kabelgoten liggen, hebben we samen met Pion de S5000 ontwikkeld.

Wij benaderen het spoor als totaalsysteem en streven ernaar de levensduur van het complete systeem te verlengen. Zo ook van houten dwarsliggers. Wanneer de kraagbout niet voldoende ‘vlees’ meer heeft om een goede bevestiging van de vlakke rugplaat of rughellingplaat mogelijk te maken, kun je met behulp van de spiraal weer opnieuw een goede bevestiging tot stand brengen.

Een essentieel onderdeel van een veilig en betrouwbaar spoorwegnet is de kwaliteit van producten en diensten. Het waarborgen van deze kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel. Zo kunnen wij jou verzekeren van een goede samenwerking met een partij die aan alle gestelde eisen voldoet. Wij spraken Eric Brink, hij gaf de afgelopen jaren leiding aan het Quality Assurance Products Team en is sinds kort aan de slag gegaan als Business Unit Manager Rail Services.

Zo snel als dat de Hyperloop POD door de buis raast, zo snel vliegt de tijd voorbij. We zijn enorm blij om te kunnen melden dat de European Hyperloop Week dit jaar plaatsvindt op ons eigen bedrijventerrein Crailoo in Hilversum!

Het is de Week van de Circulaire Economie. De hele week staat in het teken van circulair ondernemen in de praktijk. Van idee tot uitwerking, waarbij goede samenwerking de sleutel is tot succes. En zeker op het gebied van duurzaam reizen zijn er meer dan genoeg mogelijkheden.

Wij zijn de afgelopen jaren uitgegroeid tot een organisatie die altijd de beste oplossing biedt voor de railinfrastructuur van nu én van de toekomst in zowel binnen- als buitenland. Onze ambitie is om de spoorbranche – waar dan ook ter wereld - één loket te bieden voor alle spoormaterialen en bijbehorende diensten. Wij spraken met onze Export Manager Nynke Schaap, sinds april 2021 verantwoordelijk voor onze International Sales.

Spoorwerk in het donker brengt de nodige gevaren met zich mee, zowel voor het personeel op en rondom rangeerterreinen als voor het treinverkeer. Dankzij onze nieuwe samenwerking met Triolight brengen wij graag wat licht in het donker. Het RailLight assortiment verlicht de werkplek en draagt hiermee bij aan veilig spoorwerk.

Een spoorvernieuwing in 11 dagen en nachten in goede banen leiden is een klus op zich. Hoe groter het project, hoe ingewikkelder de logistiek. Veel materiaalstromen tegelijkertijd vragen om een strakke logistieke planning. Het spoorvernieuwingsproject Amersfoort Oost van ProRail hebben wij in nauwe samenwerking met Dura Vermeer in een gedetailleerd logistiek plan uitgewerkt.

Kwaliteit van producten en diensten draagt bij aan een veilig en betrouwbaar spoorwegnet. Onze afdeling Kwaliteitsborging waarborgt de kwaliteit van onze producten en diensten en verzekert jou daarmee van een goede samenwerking met een partij die aan alle gestelde eisen voldoet. Wij spraken met onze collega Hassan Bouroumia, die al vijftien jaar voor onze organisatie werkt. Begonnen als Productiemedewerker en inmiddels doorgegroeid tot Lascoördinator én Kwaliteitsengineer op de afdeling Kwaliteitsborging.

Na sneeuw komt…blubber en resten strooizout. Dit gecombineerd met zwerfstromen vreten in op de spoorstaaf en veroorzaken heftige corrosie van metaal. Met als gevolg: eerder vervangen, extra hinder voor treinverkeer en kostbaar.

Corona of niet, het werk in de railinfrabranche ligt niet stil. En juist in deze tijden investeren wij in ons belangrijkste kapitaal; onze collega’s. Een nieuwe baan is doorgaans voor velen al spannend genoeg, maar in de coronacrisis is het helemaal spannend om aan een nieuwe baan te beginnen. Wij spraken met onze collega Charman Prijor over zijn eerste maanden als Medewerker spoorstaaflassen in het Railpro-team. Charman startte in augustus en is door een goede inwerkperiode inmiddels al aardig op weg naar het behalen van zijn Nederlandse certificaat Spoorstaaflassen.

Vanaf heden zijn onze storingsdiensten voor Logistiek, Magazijn en de Mobiele Baan Service nóg makkelijker te bereiken. Ook buiten kantoortijden.

Anno 2020 zijn magazijnen voor storings-en onderhoudsaannemers nog steeds van toegevoegde waarde. Doordat de aanrijdtijd verkort wordt, zijn storingen sneller opgelost. Bovendien wordt er flink bespaard hoge voorraadkosten.

Apps toepassen in de railinfra staat nog in de kinderschoenen. Terwijl we in ons dagelijks leven veelvuldig gebruik maken van apps, zoals WhatsApp, Google Maps, Flitsmeister & Snapchat. Deze populaire apps zijn niet meer weg te denken uit ons privéleven.

Collega Maarten Snijder is 6 maanden geleden ons Railpro-team komen versterken. Zijn specialisme? E-commerce. Voor betere dienstverlening aan onze klanten, betere informatievoorziening, snellere orderverwerking en vermindering van administratieve handelingen. Kortom een nieuwe efficiënte manier van werken. We gaan met hem in gesprek over e-commerce in de spoorwereld.

In ons assortiment hebben wij de snubberschakeling opgenomen. Het Engelse woord ‘snubber’ betekent ‘demper’ en dat is precies wat de snubberschakeling doet! Het is een apparaat dat spanningspieken door zelfinductie onderdrukt bij het in- of af schakelen van grote elektriciteitsstromen.

Gisteren opende Railpro op het spoorknooppunt Zwolle, het vierde gebied voor ASSET Rail, een Voorraad Op Locatie (VOL) vestiging. "Zo heeft de aannemer altijd direct toegang tot het materiaal dat hij nodig heeft om het onderhoud snel uit te voeren," vertelt productmanager Robbert van der Schaaf.

Vanaf februari 2017 verlengen we de levensduur van de spoorstaaf door in eigen land symmetrisch te frezen. De Nederlandse railinframarkt maakt hiermee een slag in het verduurzamen van het spoor.