Onze rubbercoating draagt bij aan een langere levensduur en betrouwbaarheid van spoorstaven, toegepast in o.a. overwegen, overpaden, tunnels, stationsgebieden en op bruggen. De coating geeft een optimale bescherming tegen corrosie, tegen inwerking van zouten en zuren en de coating geeft als isolatie een goede bescherming tegen zwerfstromen. Door de coating onder geconditioneerde omstandigheden voorafgaand aan inbouw aan te brengen, bieden wij een optimaal resultaat. Dankzij onze efficiënte verwarmingstechniek met inductie en slim voorraadbeheer kunnen we onze diensten het hele jaar aanbieden. 

Naast rubbercoating bieden we ook spoorstaaf-kop-coating aan voor een uitstekende aanhechtingskwaliteit wanneer de spoorstaaf wordt ingegoten. Door te werken met standaard spoorstaaflengtes, kunnen wij onze coatingdiensten tegen een gunstig tarief aanbieden en worden de standaard spoorstaaflengtes in veel gevallen direct uit voorraad geleverd. Uiteraard helpen wij nog steeds graag met speciale maatvoeringen en blijven specifieke lengtes bij ons beschikbaar.

Onze coating wordt aangebracht in de langste coatinglijn ter wereld, hier op ons terrein in Hilversum. Maar liefst 360 meter aan elkaar gelaste spoorstaven kunnen in één keer gecoat worden.

De levensduurverlenging van de spoorstaven is ook in het buitenland niet onopgemerkt gebleven. In de Eurotunnel tussen Frankrijk en Groot Brittannië en in de Perthus-tunnel tussen Spanje en Frankrijk worden ze bijvoorbeeld toegepast. Ook in de metrolijn van Hong Kong zijn onze gecoate spoorstaven te bewonderen. 

₁ De spoorstaaf is gecoat tot 0,5 meter van beide uiteinden

₂ Indien niet op voorraad, binnen circa 6 weken leverbaar

₃ De minimale afname is 18 meter lang; het is technisch niet mogelijk om spoorstaven korter dan 18 meter te stralen en coaten. De spoorstaaf is gecoat tot 0,5 meter van beide uiteinden. Gecoate lengtes langer dan 120 meter en tot maximaal 360 meter worden geproduceerd met afbrandstuiklassen.  Vraag jouw Sales Engineer naar de mogelijkheden.