EN
Stel je eigen ES-las samen!
We kunnen een elektrische scheidingslas op maat voor je maken. Alle mogelijke combinaties die toegepast mogen worden in het Nederlandse spoor zijn mogelijk. Dankzij de visuele configurator worden de verschillende mogelijkheden zichtbaar gemaakt. Zo ben je zelf in staat om te leren over de mogelijkheden van een NRG-las en kun je het zelf samenstellen naar wens.
Heb je advies nodig over welke NRG-las toegepast dient te worden in jouw situatie? Neem dan gerust contact met ons op, we lopen rustig met je door de configurator heen.
Je hebt de volgende keuzemogelijkheden:
- Type ES-las (4 of 6 gats)
- Spoorstaafprofiel
- Spoorstaafkwaliteit
- Toepassing in wissel of vrije baan
- Op diepte gefreesde NRG-las
- NRG-las met een radius
- Spoorstaafcoating
- Plaatsen van railcontacten
Op de gewenste diepte gefreesd
Passtukken inbouwen in bestaand spoor brengt de nodige uitdaging met zich mee. Nieuwe spoorstaven zijn hoger dan de bestaande, afgesleten spoorstaven. Het wordt nog ingewikkelder wanneer je een nieuwe ES-las in moet bouwen in bestaand spoor. Dit hoogteverschil wordt over het algemeen opgelost door het ophogen van het ballastbed onder het spoor of middels slijpen. Een tijdrovend klusje. Daarnaast is deze oplossing vaak niet de beste keuze voor de kwaliteit van de las, omdat de aansluiting van de las op bestaand spoor kritisch is voor de kwaliteit en levensduur. Ons antwoord op deze uitdaging?
De op diepte gefreesde NRG-las.
Beschermende coating
Naast dat de NRG-las zelf altijd een beschermende coating heeft, kan onze nieuwe coatinglijn ook de spoorstaaf waar de NRG-las op geïnstalleerd is een coating geven. Coating draagt bij aan een langere levensduur en betrouwbaarheid van spoorstaven. Door de coating onder geconditioneerde omstandigheden voorafgaand aan inbouw aan te brengen, bieden wij een optimaal resultaat.
Prefab railcontacten aanbrengen
Het doel van een railcontact in en de kabelverbinding aan de spoorstaaf is het elektrisch verbinden van een kabel aan de spoorstaaf, aan een beveiligingsobject of energievoorzieningsobject. Het railcontact is onderdeel van de kabelverbinding.
Ten behoeve van de spoorstroomloopcircuits wordt gebruikt gemaakt van de spoorstaven en verschillende treinbeveiligingsobjecten, die elektrisch met elkaar worden verbonden door kabels en bijbehorende kabelverbindingen. Verder worden deze kabelverbindingen toegepast bij verschillende energievoorzieningsobjecten voor kabels ten behoeve van retourstroomcircuits van de tractievoeding
Voordelen zijn o.a
- Tijdswinst
- Geen last van weersinvloeden
- Betere kwaliteit
- Locatie railcontacten op de mm nauwkeurig gepositioneerd
Toepassing vrije baan of wissel
Het is mogelijk om in de configurator te kiezen of de NRG-las wordt toegepast in de vrije baan of wissel. Het grote verschil is dat de Prefab ES-lassen voor toepassing in de vrije baan gefreesd (0,7mm) dienen te zijn conform SPC00011-1. Conform de specificaties van ProRail is dit niet noodzakelijk bij een ES-las in wissels, maar dit kan in de configurator alsnog gekozen worden. Als een NRG-las wordt toegepast in een wissel dan kan deze afbuigend worden gemonteerd. In de configurator is het mogelijk om de buigrichting (links of rechts) en de juiste radius te kiezen.
Stel nu je eigen NRG-las samen
Stap voor stap een op maat gemaakte NRG-las samenstellen.