Uiterlijk in 2050, maar als het even kan in 2040 hoopt ProRail de belangrijkste spoorlijnen in Nederland te hebben voorzien van European Rail Traffic Management System (ERTMS). "Maar tot die tijd moeten we ook vooruit", zegt Mick van der Heide van voestalpine Track Solutions Netherlands. "Bovendien worden niet alle spoorlijnen (direct) voorzien van ERTMS. Daarover gaan we het hebben tijdens het ontbijtseminar dat we organiseren op donderdag 16 november a.s. Meer in het bijzonder praten we deze ochtend over de digitalisering van het seinwezen waarbij de adoptie van EULYNX een belangrijke stap is."
Het klassieke seinwezen gaat veranderen. Dat wil zeggen: het gaat van puur analoog naar deels digitaal. "De invoering van ERTMS heeft op dat gebied de grootste impact", beseft Van der Heide. "Maar we kunnen niet langer stilstaan. Om de mobiliteitsdoelstellingen te halen, moeten er stappen gemaakt worden op het gebied van digitalisering van de treinbeveiliging. Dit gaat bijdragen aan een succesvolle ERTMS implementatie, terwijl je het bestaande seinwezen, dat traditioneel zeer betrouwbaar is, tegelijkertijd maximaal uitnut. De digitalisering van treinbeveiliging doen we niet alleen in Nederland, maar in Europees verband door middel van EULYNX: het European Initiative Linking Interlocking Subsystems. Dat is een Europese standaard met als doel al het seinwezen gerelateerde apparatuur dezelfde taal te laten spreken."
Lees het volledige artikel op SpoorPro.nl: