Glasgow, november 2021. Na een jaar uitstel door de coronapandemie vond de internationale klimaattop weer plaats. Doelstelling in Glasgow: de opwarming van de aarde moet tot 2030 worden beperkt tot 1,5 graad. Weken is er gesproken over hoe landen hier aan kunnen bijdragen. Het eindresultaat is dun. Maar een ding is zeker. De wereld heeft de afgelopen weken vanuit alle hoeken laten zien dat verduurzaming noodzakelijk is om onze aardbol voor toekomstige generaties leefbaar te houden. Zeker wanneer het aankomt op duurzaam reizen liggen er kansen.
Treinverkeer is een duurzame transportmodaliteit. Toch kan internationaal treinverkeer nog niet concurreren met het vliegverkeer, terwijl een treinreis - in tegenstelling tot een korte afstandsvlucht - behoorlijk minder CO2-uitstoot oplevert. De roep om meer met de trein te reizen werd vooral door jongeren in de zogeheten Klimaattrein onderweg naar Glasgow geuit. Om treinverkeer als praktisch alternatief te overwegen is het noodzakelijk dat treinsystemen over landsgrenzen heen beter op elkaar aansluiten. Overheden en spoorbeheerders van verschillende landen moeten hiervoor de handen ineen slaan. Maar ook op het gebied van bouwen en onderhouden van de railinfrastructuur kunnen we stappen zetten in het terugdringen van de CO2-uitstoot en het creëren van circulariteit op het spoor. En daar pakken wij - met ruim 100 jaar spoorervaring - graag onze verantwoordelijkheid.
Van oudsher was ons bedrijventerrein Crailoo in Hilversum al ingericht om gebruikt spoormateriaal weer geschikt te maken voor hergebruik. Jarenlang werden vrijgekomen houten dwarsliggers van nieuwe platen voorzien, zodat deze weer opnieuw toepasbaar waren. In een complete productielijn werden ook gebruikte bevestigingsmiddelen schoongemaakt en gesmeerd voor hergebruik. Omdat hergebruik van materiaal arbeidsintensiever en dus duurder bleek dan het gebruik van nieuw materiaal, is de circulariteit van spoorproducten een tijd lang naar de achtergrond verdwenen. Echter met de noodzaak tot verduurzaming kan de spoormarkt er niet meer omheen. Nu is het moment om het spoor circulair in te richten.
Er is nog een lange weg te gaan om samen de ingewikkelde puzzel van de circulaire spoorinfra te realiseren. Als we materialen circulair willen toepassen is transparant gedeeld inzicht in de levensduur van de infra nodig. Want waarom zou je vijf jaar voor sanering een nieuwe tongbeweging in een wissel met een technische levensduur van 50 jaar bouwen? Veel slimmer is om hier een goedgekeurd en veilig hergebruik deel in te bouwen voor de resterende levensduur.
De levenscyclusbenadering werpt ook nieuw licht op de totale supply chain, waarbij bijzondere aandacht moet zijn voor een slim logistiek proces. Vrijkomend materiaal moet worden gekwantificeerd, gekwalificeerd en op het juiste tijdstip op de juiste plaats weer worden gedistribueerd. Dit logistieke proces wordt vanuit ideale posities in het land beheerd en ondersteund door technologische ontwikkelingen. Denk hierbij aan een planning control room voor alle logistieke en voorraadbewegingen, 3D scanapparatuur om snel en effectief productkwaliteit te borgen en ons e-commerce platform railpro.online, waarin vraag en aanbod in de markt eenvoudig aan elkaar worden gekoppeld.
Wanneer toepassing in de railinfra niet mogelijk blijkt, wordt gekeken naar het gebruik van spoorse materialen als grondstoffen voor nieuwe toepassingen. Wanneer spoorstaven bijvoorbeeld niet meer hergebruikt kunnen worden, kunnen deze weer dienen als grondstof. Ook betonnen dwarsliggers kunnen aan het eind van de levensduur weer als grondstof gebruikt worden in een nieuwe toepassing. Met hergebruik, recycling en upcycling komt de branche steeds dichter bij een circulaire infrastructuur. Vanuit ons bedrijventerrein Crailoo met onze kennis van het circulaire spoorsysteem ondersteunen wij deze ontwikkeling van harte.
Onze groene doelstellingen worden van harte aangemoedigd door onze Oostenrijkse moederorganisatie. Het aanvaarden van sociale en milieuverantwoordelijkheid is een integraal onderdeel van de bedrijfscultuur bij voestalpine. Onlangs ontving zij als een van de eerste staalbedrijven ter wereld officieel het certificaat voor duurzame productielocatie uit handen van de non-profitorganisatie ResponsibleSteel. In het meerjarenplan GreentecSteel zijn de ambitieuze doelstellingen gedefinieerd om de CO2-uitstoot bij staalproductie te verminderen. Denk hierbij aan nieuwe technologieën, zoals hybride, elektrisch of waterstof technologieën om uiteindelijk in 2050 tot koolstofneutraal staal te komen.
Het realiseren van een klimaat neutrale en circulaire spoorinfrastructuur is alleen mogelijk als ketenpartners nauw met elkaar samenwerken en onderling informatie uitwisselen. Wij snappen dat wij in ons eentje de wereld niet kunnen verduurzamen, maar samen komen we al een heel eind. Een veilig, betrouwbaar én groener spoor. Dat wil toch iedereen? Voor meer informatie over onze hergebruik & recycling processen, neem gerust contact met ons op.
Flyer circulaire economie
Brochure hergebruik & recycling