Van handmatig naar hydraulisch
De bediening van de stortkokers en de kleppen van de wagons vragen om flink wat kracht. Zoveel kracht zelfs, dat bij een normale ballastwagon deze ruim boven de in de Arbowet toegelaten krachten uitkomt. Dat kan en moet beter en veiliger. Daarom zijn deze kleppen nu hydraulisch te bedienen. Hierdoor zijn de krachten die de lossers moeten uitoefenen voor de bediening van de kleppen geheel verdwenen.
Deze hydraulische bediening zorgt er ook voor dat het op- en afstappen van de wagons niet meer nodig is. De hoogte van de treeplank is hoog en kan in de put door aflopende ballast en verkanting nog veel hoger zijn. Het veiligheidsrisico is nog groter wanneer deze klauterpartij in het donker plaatsvindt. Zeker wanneer de trein niet compleet stilstaat. Dankzij de afstandsbediening is dat niet meer nodig. En om wat licht in het duisternis te scheppen en het werkgebied te verlichten, is er op de ballastwagons verlichting geplaatst om de veiligheidsrisico’s nog verder te verminderen.
Een ander belangrijk aspect in het kader van veiligheid bleek het aan de juiste kant van de trein blijven. Door het klimmen overbodig te maken dankzij de afstandsbediening en het plaatsen van kettingen op het bordes, is dat nu ook geborgd.