Nieuws Unieke spoorstaven naar Moerdijkbrug
  • Gepubliceerd 19-07-2017

Unieke spoorstaven inclusief aangelaste compensatielassen en elektrische scheidingslassen staan klaar voor vertrek naar de Moerdijkbrug. De spoorstaven worden kant en klaar met onze robeltrein naar de Moerdijkbrug vervoerd en in het spoor gebracht. 

“Weet je wat nou zo bijzonder aan deze spoorstaven is? De langste is wel 157 meter lang  -dat is dus anderhalf keer de Domtoren in Utrecht- en dat ze volledig geleverd worden!“, aldus collega Robbert van ’t Veld.

De Moerdijkbrug is een stalen brug, waarbij de spoorstaven ingebouwd worden in de aanwezige gootjes. Omdat dit al een bestaande brug is, past alleen het oude model elektrische scheidingslas. Het vergt maatwerk om ze op deze locatie ingebouwd te krijgen. Aan beide zijden zijn compensatielassen aangelast, waardoor er minder thermietlassen nodig zijn. Dit betekent minder lassen én minder hinder op de brug! De spoorstaven zijn in onze lasfabriek aan elkaar gelast. Daardoor worden volledige spoorstaven van compensatielas naar compensatielas gecreëerd. Zie hieronder ook het filmpje van ProRail over de vernieuwing van het spoor op de Moerdijkbrug, waarbij onze lasfabriek in werking te zien is.

Om een veilig en betrouwbaar spoornetwerk te kunnen garanderen staat de kwaliteit van de producten bij ons voorop. Lassen in onze lasfabriek garandeert een perfecte kwaliteit doordat weersomstandigheden en andere factoren geen invloed kunnen uitoefenen, zoals dat wel het geval kan zijn als de spoorstaaf in de spoorbaan wordt gelast.


Foto van Nelian Hoeksema-Honing

Auteur

Nelian Hoeksema-Honing

Als strategisch communicatiespecialist werk ik dagelijks aan het vergroten van de online en offline zichtbaarheid en herkenbaarheid van onze organisatie.

Tim Brinkman

BU manager Rail Service Centrum
tim.brinkman@railpro.nl