Het verband tussen duurzaamheid en MKI
Bij duurzaamheid gaat het er om dat het
voortbestaan van onze toekomstige generaties niet in gevaar wordt gebracht door
acties van nu. Door middel van de Milieu Kosten Indicator (hierna: MKI) kunnen
alle milieueffecten efficiënt uitgedrukt worden in één eenheid. Bepaalde duurzame projecten kunnen
vervolgens aan een MKI-waarde gekoppeld worden. De MKI-waarde geeft aan hoe
duurzaam het project daadwerkelijk is. Hoe lager de MKI-waarde hoe duurzamer
het project.
Het ontbijtseminar
De eerste presentatie tijdens het
ontbijtseminar was van ProRail en ging over MKI en zijn toepassingen. ProRail
hanteert voor verschillende BBV projecten MKI als gunningscriteria. Aannemers
kunnen een fictieve korting op hun aanbesteding verkrijgen als ze slim om weten
te gaan met duurzame producten, transport en/of handeling. Deze fictieve
korting kan er net voor zorgen dat een aannemer wél of niet de aanbesteding
gegund wordt. Ondanks dat de korting fictief is, wordt de aannemer wel
contractueel verantwoordelijk gehouden voor het behalen van deze waarde, en er
zullen zelfs sancties volgen wanneer deze waarde bij de realisatie van het
project overschreden wordt.
ProRail geeft aan door te willen gaan
met het stimuleren van duurzaam materiaal gebruik in projecten. Ze wil
bijvoorbeeld de drempel voor het opstellen van LCA’s (levenscyclus analyses) en
het gebruik van DuboCalc (Duurzaam bouwen Calcultor) verlagen.
Ketensamenwerking en de toepassing van DuboCalc in aanbestedingen versterkt
elkaar en zijn een stimulans voor het opstellen van nieuwe LCA’s. Op die manier
kan de spoorsector op weg naar grootschalig duurzaam materiaal gebruik.
Vervolgens heeft Lankhorst Mouldings een
interessante presentatie gegeven over een duurzame toepassing in het spoor,
namelijk de kunststof dwarsligger die zij produceren. Speciaal voor het
ontbijtseminar werden er dan ook vijf prachtige kunststof
dwarsliggers meegenomen om deze te kunnen demonstreren aan
geïnteresseerden. De presentatie ging met name over circulaire economie en kunststoffen
in het spoor. De conclusie: afval moet je niet als een probleem zien, maar als
een potentiële grondstof!
Tot slot was Suez samen met ‘De verantwoorde toekomst’ aan het woord over de stortstroom van bakeliet. Zij zijn een mooi voorbeeld van samenwerking in de keten. Bakeliet werd vroeger vooral gebruikt voor de ouderwetse (of vintage) draaitelefoon en de elektrameters die je in meterkasten vindt. Bakeliet werd voorheen als een pure afvalstof beschouwd, maar inmiddels zijn er innovatieve oplossingen voor gevonden en is het een grondstof geworden voor circulaire producten. Nu worden er bijvoorbeeld duurzame kabelgoten van gemaakt. Ook spoorwegovergangen kunnen van bakeliet gemaakt worden. Tevens zamelen ze bakeliet in van oude NS treinen en kunnen ze deze ook weer verwerken tot kabelgoten. Suez geeft met een mooie afsluiter aan dat ze de grondstoffenrevolutie willen versnellen en schaarse grondstoffen willen beschermen.
Samenwerking om duurzaamheid na te streven
Al met al was het een mooi en interessant ontbijtseminar. Het was stimulerend om te zien dat verschillende organisaties dezelfde doelstellingen nastreven en dat duurzaamheid bij iedereen hoog op de prioriteitenlijst staat. MKI doet nu nog dienst als een nuttig instrument om duurzaamheid te bereiken. De ultieme doelstelling is natuurlijk wel dat duurzaamheid in de toekomst gemeenschappelijk gedachtegoed wordt en dat een financiële prikkel, zoals de gunningscriteria, niet meer nodig is.