Spoorstaven krijgen niet overal dezelfde belasting te verduren. In tunnels, overwegen, stationsgebieden, havens en metrosystemen kunnen vocht, zout, vervuiling en zwerfstromen de levensduur aanzienlijk verkorten. Als specialist in corrosiebescherming zien wij dagelijks hoe groot de impact van de spooromgeving kan zijn op de levensduur van spoorstaven. De juiste corrosiebescherming is daarom essentieel om aantasting te voorkomen en de betrouwbaarheid van de railinfra te waarborgen. 

Elke omgeving vraagt om een andere aanpak 

Corrosie van spoorstaven komt voor in uiteenlopende spooromgevingen. In een tunnel vormt permanente vochtbelasting vaak de grootste uitdaging, terwijl in overwegen water en vuil zich rond de spoorstaaf ophopen. In kust- en havengebieden speelt zoutbelasting een belangrijke rol en ook zwerfstromen kunnen corrosie versnellen. Wanneer corrosie niet tijdig wordt aangepakt, kan dit leiden tot meer onderhoud, vroegtijdige vervanging en uiteindelijk zelfs spoorstaafuitval.  

Onze Rubbercoat beschermt spoorstaven tegen corrosie 

Rubbercoat is een elastische polyurea-coating die spoorstaven beschermt tegen vocht, zout, zwerfstromen en andere agressieve invloeden. De coating combineert corrosiebescherming met elektrische isolatie en blijft tegelijkertijd geschikt voor werkzaamheden zoals lassen, boren en inspecteren. Dankzij deze eigenschappen wordt Rubbercoat toegepast in uiteenlopende spooromgevingen, van tunnels en overwegen tot stationsgebieden, havens en metronetwerken.  

Meer dan alleen een beschermlaag 

Vanuit onze praktijkervaring weten we dat de prestaties van een coating niet uitsluitend worden bepaald door het materiaal zelf. Ook de manier waarop spoorstaven worden geproduceerd, vervoerd, geïnstalleerd en onderhouden heeft invloed op de uiteindelijke bescherming. Daarom maakt Rubbercoat deel uit van een bredere aanpak waarin engineering, kwaliteitsborging, logistiek, installatie en reparatiemethoden op elkaar zijn afgestemd.

Bescherming gedurende de volledige levensduur 

Het succes van corrosiebescherming wordt uiteindelijk niet bepaald bij de levering van een gecoate spoorstaaf, maar door de prestaties gedurende de volledige levensduur in het spoor. Dat draagt niet alleen bij aan lagere levensduurkosten, maar ook aan duurzamer assetmanagement. Spoorstaven die langer meegaan hoeven immers minder snel te worden vervangen, waardoor materiaalgebruik en onderhoudswerkzaamheden worden beperkt. 

Praktijkervaringen bespreken op InnoTrans 

Minder aantasting betekent voor asset beheerders een langere levensduur van spoorassets, minder onderhoud, minder vervangingen en lagere totale levensduurkosten. Daarnaast draagt levensduurverlenging bij aan duurzamer assetmanagement doordat minder materiaal hoeft te worden vervangen.  

Onze praktijkervaring laat zien dat effectieve corrosiebescherming begint met het begrijpen van de volledige spooromgeving. Tijdens InnoTrans in Berlijn gaan wij hierover graag verder in gesprek. We delen praktijkervaringen uit tunnels, overwegen, stationsgebieden en andere corrosiegevoelige toepassingen, en laten zien hoe een systeemaanpak kan bijdragen aan een betrouwbare en beschikbare railinfra. Je kunt ook altijd contact opnemen met Eric Brink, Business Unit Manager Rail Services.