Heb je te maken met korte buitendienststellingstijd en moet je snel en efficiënt ingegoten spoor bouwen in een overweg of op een brug? Dan biedt de vooraf volledig gecoate spoorstaaf in lange lengtes de uitkomst. De spoorstaaf wordt preventief in één productiegang behandeld met rubbercoating en kopcoating en wordt kant en klaar in lange lengtes met de Robeltrein geleverd op de werkplek. Direct klaar voor montage en ingieten. 

Kortere buitendienststellingstijd vereist meer voorbereidingswerk

Reizigers stellen hoge eisen aan het spoor. De Nederlandse railinfrastructuur is een van de drukstbereden netwerken van Europa. Treinen volgen elkaar in hoog tempo op en door de toenemende vraag naar mobiliteit zal dit niet minder worden. De harde eis aan spoorse beschikbaarheid zorgt ervoor dat aanleg en onderhoud van de infrastructuur in steeds korter tijdsbestek moet plaatsvinden. Spooraannemers zoeken hierdoor vaker naar mogelijkheden die hun bouwproces vereenvoudigen of verkorten, om het werk in de kortere buitendienststellingstijd af te ronden. Het vooraf samenstellen of bewerken van spoorse materialen en systemen biedt hiervoor een mooie oplossing. 

Snel en efficiënt: Ingegoten spoor met prefab kopcoating

Bij overwegen, bruggen en stationsoversteekplaatsen wordt het spoor ingegoten met een speciale gietmassa om een duurzame en stabiele spoorligging te garanderen. De spoorstaven worden voorzien van een rubbercoating ter bescherming tegen corrosie en zwerfstromen. Voor een optimale hechting van de gietmassa wordt ook de normaal onbehandelde kopzijde van de spoorstaaf behandeld met een hechtprimer. Zowel de rubbercoating als de hechtprimer moeten onder gecontroleerde omstandigheden worden aangebracht om een constante kwaliteit te waarborgen. 

In Hilversum staat daarom de langste en meest moderne coatingproductielijn ter wereld. Hier worden spoorstaven onder geconditioneerde omstandigheden voorzien van een hoogwaardige rubbercoating. In dezelfde productiegang wordt tevens een epoxy kopcoating aangebracht die direct als hechtlaag voor de gietmassa dient. 

Door zowel de rubbercoating als de kopcoating fabrieksmatig aan te brengen, wordt een constante en aantoonbare kwaliteit gegarandeerd. De spoorstaven zijn daardoor direct gereed voor montage en ingieten in overwegen, brugovergangen en stationsoversteekplaatsen. Dit verkort de werkzaamheden op locatie, vermindert de afhankelijkheid van weersomstandigheden en draagt bij aan een efficiëntere uitvoering binnen steeds kortere buitendienststellingen. 

Lange lengtes kant en klaar in het werk

Of het nu gaat om korte passtukken of lange spoorstaaflengtes. Alles behoort tot de mogelijkheden. Korte lengtes worden geleverd met wegtransport. Lange lengtes brengen wij direct in het werk met onze Robeltrein. En zo kan ook de logistiek naar klantwens worden ingericht.

Succesvol op verschillende trajecten

De vooraf volledig gecoate spoorstaaf is al op diverse trajecten toegepast. Zo zijn de vooraf gerubbercoate en kopgecoate spoorstaven al succesvol ingebouwd in BBV Kennemerland en BBV Zijsporen. Aannemers reageren positief. Het bouwproces verloopt snel en efficiënt en de betere kwaliteit van de coating zorgt voor een langere levensduur van het spoor op bruggen en in overwegen.

Ben je ook op zoek naar preventieve spoorstaafbewerkingen om je bouwtijd te verkorten? Of zoek je naar mogelijkheden om de kwaliteit van spoorstaven te borgen? In ons Rail Service Center helpen onze specialisten je graag op weg met de juiste oplossing. Neem gerust contact met ons op.