Contact us for a fitting quote
Log in of registreer
Log in of registreer om direct toegang te krijgen tot prijzen, voorraden en downloads.
Het railbevestigingssysteem W21 is ontworpen voor categorie C en D volgens de norm EN 13481-2, met een maximaal toegestane asbelasting van 260 kN en een minimale bochtstraal van 150 meter.
Het systeem is bestemd voor hogesnelheidssystemen op ballastspoor.
Dit railbevestigingssysteem is voorzien van een railpad met een statische stijfheid van 40 of 70 kN/mm ± 15%.
Dankzij de middenlus van de SKL21-klem, die over de railvoet wordt gemonteerd, wordt deze railbevestigingsoplossing gekenmerkt door extra flexibiliteit. Dit voorkomt overbelasting van de klemarmen en hun plastische vervorming, en voorkomt tevens railrotatie.
- Mogelijkheid om diefstalwerende schroeven met een driehoekige kop te gebruiken
- Alle onderdelen kunnen vooraf worden gemonteerd in de dwarsliggerfabriek
Het systeem is bestemd voor hogesnelheidssystemen op ballastspoor.
Dit railbevestigingssysteem is voorzien van een railpad met een statische stijfheid van 40 of 70 kN/mm ± 15%.
Dankzij de middenlus van de SKL21-klem, die over de railvoet wordt gemonteerd, wordt deze railbevestigingsoplossing gekenmerkt door extra flexibiliteit. Dit voorkomt overbelasting van de klemarmen en hun plastische vervorming, en voorkomt tevens railrotatie.
- Mogelijkheid om diefstalwerende schroeven met een driehoekige kop te gebruiken
- Alle onderdelen kunnen vooraf worden gemonteerd in de dwarsliggerfabriek
Specificaties:
Algemene specificaties
|
Klemkracht |
min. 9 kN |
|
Toepassing |
Hogesnelheids- en conventioneel spoor met betonnen dwarsliggers op een ballastspoor |
|
Aslast |
max. 260 kN |
|
Snelheid |
HS ≥ 250 km/u, voor CR ≤ 250 km/u |
|
Spoorwegweerstand |
min. 9 kN |
|
Weerstand |
≥ 5 kΩ |
|
Spoorbreedte-aanpassing |
± 10 mm |
Downloads zijn alleen beschikbaar voor ingelogde gebruikers.
Laatst bekeken
