Ballast,0/45-1,6 ton in big bag

Product description

In de Nederlandse railinfrastructuur wordt uitsluitend steenslag (gebroken natuursteen van basalt, gneis, graniet, porfier) toegepast als ballastmateriaal. Voor alle sporen en wissels wordt, volgens ontwerpvoorschrift, steenslag 31,5/50 toegepast. Voor alle overige sporen en wissels, waarbij de toepassing van steenslag 31,5/50 niet is gewenst (in verband met de begaanbaarheid), wordt de bovenste 5 cm 22/40 toegepast. Dit geldt vooral voor opstelterreinen en emplacementen.

- Bij aanleg van spoor op nieuw baanlichaam altijd eerst een minimaal 0,10 m dikke filterlaag steenslag 0/45 aanbrengen. Bij bovenbouwvernieuwing mogelijk dezelfde filterlaag aanbrengen;
- Voor alle sporen op de vrije baan en doorgaande hoofdsporen op emplacementen steenslag 31,5/50 mm toepassen;
- Voor alle overige sporen, waarbij in verband met de begaanbaarheid de toepassing van steenslag 31,5/50 niet is gewenst, en voor wissels en kruisingen steenslag 22/40 mm toepassen;
- Voor bijzondere toepassingen zoals bij drainage, bij toepassing van filtervliezen 7/20 toepassen;
- Filtercriteria met betrekking tot korrelverdelingen conform OVS00056-7.1.

voestalpine Railpro kan voor u speciale ballastdepots aanleggen. Houd er rekening mee dat er in een depot ontmenging van de ballast kan plaatsvinden.

De ballast in de Nederlandse railinfrastructuur dient te voldoen aan SPC00033. De toepassing van steenslag wordt in OVS00056-5.1 en OVS00056-7.2 beschreven.

Naast de toepassing van de steenslag in de railinfrastructuur is deze steen ook uitermate geschikt voor decoratief gebruik. Denk hierbij aan het vullen van een schanskorf of stenen voor in de tuin.