Een set van 40 onderlossers (Fccpps-wagons) zijn weer terug in Hilversum na hun succesvolle inzet in België. Gedurende een periode van ruim twee maanden gebruikte Strukton Rail in België de wagons voor de vernieuwing van het ballastbed ter hoogte van Ternat, in het baanvak van lijn 50A tussen Brussel – Anderlecht. Tijdens deze vernieuwing is er maar liefst  25.000 ton steenslag met afmetingen van 31,50 – 50 gelost.

De ballast werd uit de steengroeve van Quenast gehaald en kon daardoor op slechts 30 kilometer vanaf de steengroeve worden gelost.

Vervolgens werd er gependeld tussen de steengroeve en de werkplek. Efficiënter kan bijna niet. Tuc Rail was de vervoerder van de wagons en verzorgde de logistiek met haar locomotieven. Tevens was zij voor dit project opdrachtgever en toezichthouder. TUC RAIL is een ingenieurs- en projectmanagementbureau dat gespecialiseerd is in spoorwegtechnologie met als enig aandeelhouder Infrabel, de beheerder van de Belgische spoorinfrastructuur, zoals wij ProRail in Nederland kennen.

De medewerkers van Strukton Rail in België zijn erg tevreden over onze Fccpps-wagons:

“De ballast kan nauwkeurig en gedoseerd, zowel binnen als buiten de spoorstaven, gelost worden.”

Tevens zou Strukton Rail in België in de toekomst graag onze nieuwe SAL-trein inzetten. De arbeidsomstandigheden worden namelijk aanzienlijk verbeterd doordat een speciaal ontwikkeld watervernevelingssysteem de stofvorming van de schadelijke kwartsstof verminderd. Momenteel worden de SAL-wagons alleen in Nederland ingezet conform huidige afspraken met ProRail en de spooraannemers. Wij staan open om met nieuwe partijen deze kwalitatieve conceptslag te maken en gaan hiervoor graag het gesprek aan.