Defecte ES-lassen in het spoor zijn overal ter wereld te vinden. Ook in Amerika, waar storingen in de railinfrastructuur vaak worden veroorzaakt door ES-lassen. ‘De wereld van het spoor verbinden’ is niet voor niets onze slogan. Wij gingen overzees en ondersteunden ons Amerikaans zusterbedrijf voestalpine Railway Systems Nortrak met de verkoopmogelijkheden van ons ES-las reparatiesysteem. voestalpine Railway Systems Nortrak bood het systeem aan New York Transit aan als dé oplossing voor herstel van storingen in het spoor. Zo werken zij gezamenlijk aan een veiliger en betrouwbaarder spoor.
In 2019, nog voordat het coronavirus de wereld in zijn greep kreeg en wij nog overal naartoe konden reizen, hadden wij een succesvolle beurs achter de rug in Noord-Amerika. Samen met ons Noord-Amerikaanse zusterbedrijf voestalpine Railway Systems Nortrak besloten we het nieuwe ES-las reparatiesysteem te promoten op de Amerikaanse markt. Ons geduld werd flink op de proef gesteld, omdat het hele vrijgave proces behoorlijk wat tijd in beslag nam. De voornaamste reden was dat geplande technische besprekingen en workshops niet meer door konden gaan vanwege het inreisverbod door de pandemie. Desondanks lieten wij ons niet afremmen en bleven wij samen met Nortrak op afstand het systeem presenteren. Gedurende twee jaar is het reparatiesysteem verschillende keren getest.
Hoewel de omstandigheden voor New York Transit niet altijd even makkelijk waren vanwege aangescherpte coronamaatregelen en een daaropvolgende financiële crisis, bleef het geloof in ons product bestaan. In acht maanden tijd is de chemische samenstelling van alle producten in het reparatiesysteem geanalyseerd en gecheckt door de Amerikaanse veiligheidscommissie. Drie verschillende testlocaties zijn vervolgens in 2020 en 2021 opgetuigd. En ons geduld werd beloond! New York Transit zag positieve resultaten en gaf ons reparatiesysteem vrij! Inmiddels is de eerste grote order al onderweg!
Het ES-las reparatiesysteem biedt uitkomst bij herstel van storingen in het spoor. Defecten in ES-lassen worden meestal veroorzaakt door gedeeltelijk afgebroken of beschadigde isolatieprofielplaatjes of door overkraging. Ons reparatiesysteem repareert niet alleen, het verbetert ook alle type ES-lassen en wellicht nog het belangrijkste, het is kostenefficiënt omdat een ES-las niet voortijdig hoeft worden uitgewisseld. Dankzij het inbrengen van de kopvulling (Glued Rail Joints Repair) is de ES-las weer waterbestendig, direct geïsoleerd en resistent tegen slijtage. Tegelijkertijd verbetert dit de flexibiliteit van het isolatieplaatje.
Wij zijn overtuigd van onze missie om de wereld van het spoor te verbinden en we hadden dit succes in New York niet bereikt zonder de goede samenwerking met voestalpine Railway Systems Nortrak. Wij kijken nu al uit naar meer toekomstige samenwerkingen met ons zusterbedrijf in Amerika!
Mocht je vragen hebben of heb je een reparatiekit nodig voor jouw ES-lassen? Lees de flyer of neem contact op met onze Export Manager, Nynke Schaap.
End Post Rehabilitator brochure