In de jaren ’90 liep vrijwel al het transport ten behoeve van de (vernieuw)bouw over het spoor. Door de jaren heen ontstond er een zogeheten modal shift. Goederenvervoer verliep steeds vaker via de weg. Met het oog op verduurzaming en doelstellingen om gezamenlijk een steentje bij te dragen aan een circulaire economie, rijst de vraag: hoe brengen we het infratransport terug naar het spoor?
De afgelopen jaren veroorzaakte een andere manier van werken in de railinfra een modal shift in spoorvervoer naar de werkplek. Buitendienststellingen werden steeds groter en complexer, met als gevolg een werkplek die niet meer te bereiken is door een trein. En ook treinlogistiek speelt een belangrijke rol in deze verandering. Een werktrein dient ruim van tevoren ingelegd te worden. Een ingewikkelde procedure die als weinig flexibel wordt gezien. Aan dit alles hangt natuurlijk een prijskaartje. Een vrachtauto, daarentegen, kan in amper 24 uur klaarstaan, is flexibel in te plannen en lijkt de goedkopere oplossing. Maar geldt deze rekensom ook voor de lange termijn?
Tijdens een (grote) buitendienststelling is het openbaar vervoer op bepaalde trajecten vaak niet beschikbaar, met als resultaat: meer wegverkeer in en om het specifieke spoortraject. Omdat veel goederentransport ook via vrachtwagens gaat, rijden er tijdens deze buitendienststelling meer vrachtwagens om de aan- en afvoer van materialen te verzorgen. Deze vrachtwagens maken bovendien gebruik van de dus drukbezette wegen. Dit heeft tot gevolg dat bijvoorbeeld het centrum van de stad extra wordt belast door deze 2.500 vrachtwagens met spoormaterialen. En ook op plattelandswegen zorgen dit soort situaties vaak voor een verkeersverlamming en onveilige situaties.
De kunst is om de omgeving zo min mogelijk te belasten en dat is goed haalbaar door zoveel mogelijk goederentransport over de eigen railinfrastructuur af te wikkelen. Dat vergt een flinke dosis flexibiliteit en draagt bovendien bij aan een schoner milieu. En wanneer je alle kosten in de rekensom meeneemt, zal de uitkomst op de lange termijn overduidelijk laten zien dat transport met de trein een stuk goedkoper uitvalt. Het is dus een win-win situatie voor de branche.
Wil jij weten hoe jij flinke kosten kunt besparen door jouw goederen via het spoor te laten vervoeren? Neem dan contact met ons op.