De Demka-spoorburg; een unieke locatie die om een unieke oplossing vroeg. Hoe zorg je onder alle weersomstandigheden voor goede kwaliteit spoorstaven en goede kwaliteit lassen, terwijl het werk in een korte periode moet worden uitgevoerd? Strukton Rail stond voor een logistieke uitdaging en kwam met een oplossing die zij in samenwerking met ons hebben kunnen uitvoeren.
Spoorstaven hebben het niet makkelijk. Bruggen ook niet. Beide hebben te maken met uitzetting of inkrimping van materiaal door temperatuurverschillen. De uitzetting van spoorstaven kan leiden tot spoorspatting. Een spoorspatting is het horizontaal knikken ofwel verbuigen van spoorrails. Dan ontstaan er kronkels of slingers in het spoor. Door het inbouwen van compensatielassen wordt dit voorkomen. Echter het aanbrengen van de zogenaamde puntjes in de baan neemt veel tijd in beslag. Tijd die een spoorbedrijf als Strukton Rail binnen de beschikbare dienstregeling niet heeft, zeker niet op een brug. Ons Rail Services-team ging met Strukton Rail om de tafel om een logistiek concept uit te werken, want waar een wil is, is een (spoor)weg.
Het concept kreeg de werktitel ‘Kan niet bestaat niet’. In ons Rail Services werden de compensatielassen aan de lange spoorstaven gelast door middel van onze stomplasmachine. Doordat dit onder gecontroleerde omstandigheden gebeurde, werd er een 100% kwaliteitslas gemaakt en wordt de levensduur van de spoorstaaf verlengd. Strukton Rail ontving de gelaste spoorstaven inclusief compensatielassen kant en klaar op de werkplek. Wij leverden ze in de juiste bouwvolgorde in de baan met onze Robeltrein. Strukton Rail kon ze meteen inbouwen en bespaarde zo veel werktijd op de projectlocatie.
Heb je inhoudelijke vragen over onze compensatielassen of spoorstaven? Neem gerust contact op met onze BU Manager Rail Services, Eric Brink.