Voor vertrek dient er een controle veilige loop op de trein te worden uitgevoerd, conform het fingerende AVV / GCU, bijlage 9.
Het kinematisch omgrenzingsprofiel van de Fccpps SALT set is conform UIC 505-1 G1
Het profiel van de SALT wagon is gelijk aan de huidige Fccpps wagons, zie Fig. 1. Alle componenten die nodig zijn voor de SALT installatie blijven binnen het G1 profiel.
Door de borgveer Fig 2, pos. 3 te verwijderen en de borgpen pos 4 over te halen is de losklep van hydraulische bediening om te zetten naar handbediening. De losklep kan op handbediening dan worden gesloten en geborgd. Deze situatie is dan gelijk aan de oude werkwijze bij het sluiten van de losklep.
De bedieningshandels op het bordes kunnen worden gebuikt om de losklep te sluiten en borgen. Dit defect dient conform AVV / GCU bijlage 9 punt 6.6.6.1 of 6.6.6.2 te worden gemeld.