Vanaf
maandag 27 augustus reden de treinen weer zoals vanouds, en volgens de
planning, langs station Driebergen – Zeist. De afgelopen 16 dagen is er hard
gewerkt rondom het vernieuwde station, waardoor niet alleen de trein, maar ook
autoverkeer omgeleid moest worden. Dagelijks werkten er wel zo’n 750 man om
zowel het spoor als ook de hoofdstraat en station te vernieuwen. Wij hebben
aannemer BAM in dit verhaal kunnen ondersteunen bij het onderdeel
spoorvernieuwing!
Je vraagt
je misschien af wat er allemaal gebeurd is in die 16 dagen. Met de
werkzaamheden aan het spoor en station is het aantal sporen uitgebreid van drie
naar vier, omdat ProRail uiteindelijk de intercity’s alleen op de buitenste
sporen langs het station wilt laten rijden. Dit is veiliger voor de wachtende
reizigers op het perron! Daarnaast is ook de drukke Hoofdstraat verdwenen,
hebben de fietsers een eigen fietsroute en nieuwe fietsenstalling gekregen en
is er een nieuwe twee-baans verkeerstunnel onder het spoor gemaakt. Om deze
verkeerstunnel te realiseren is in de nacht van zondag 12 op maandag 13
augustus een betonnen spoordek ingeschoven door civiel technisch specialist CT
deBoer. De voorbereidingen om een spoordek van een lengte van 140 meter en een gewicht
van 3300 ton in te schuiven heeft 2 jaar geduurd. Het spoordek vormt het dak
van de nieuwe twee-baans verkeerstunnel onder het spoor door. De tunnel wordt
op woensdag 29 augustus voor het verkeer geopend!
Naast
dat wij de benodigde dwarsliggers, spoorstaven en ballast aan BAM hebben
kunnen leveren, zijn ook de overwegplaten onder onze begeleiding correct op
locatie aangekomen. Deze overwegplaten worden ook wel Harmelen-overwegplaten
genoemd. Het waren in dit geval gebruikte secties die door ons zijn opgeknapt
zodat ze weer als nieuw in het spoor gebracht konden worden.
Al
met al kunnen we terugkijken op een intense doch mooie klus. We willen graag
iedereen bedanken voor de goede samenwerking!
(foto's: ProRail)